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您的位置: 首頁 ->  常見問題 -> 煤炭行業發展趨勢分析煤價仍處于相對偏高水平

由此可見,屆時總有效供給仍將比預期需求多18%-25%,煤炭總體產能過剩問題依然存在,局部地區產能過剩問題將可能依然突出。

中國煤炭價格分析

在供給側的大力推進之下,加之需求由負轉正。據前瞻產業研究院發布的《煤炭行業發展趨勢與投資決策分析報告》數據顯示,煤價從供改前的低點345元/噸大幅上漲至11月份的741元/噸,上漲幅度115%。

對于沿海港口5500大卡的煤價,目前劃分有好多種,為了方便分析,我們把它分為三類:現貨煤價、長協煤價、環渤海指數煤價。

現貨煤價:就是我們平常跟蹤的煤價,每天都有公布價格。業內一般參照秦港5500大卡動力煤價格。

從價格變化來看,可以說2017年全年煤炭價格波瀾不驚。與2016年大幅拉升的價格變化行情完全不同,2017年環渤海5500kcal/kg的動力煤價格指數(BSPI)基本穩定在560-610元/噸之間。

具體來看,2017年年初到5月上旬,環渤海5500kcal/kg的動力煤價格在600元/噸左右的高位波動。

5月中下旬短短兩周時間,受北方供暖期結束且夏季保供高峰期暫未來臨等綜合因素影響,煤炭價格下降至563元/噸左右,下降了約40元/噸,降幅6.8%。

之后到6月中下旬很快恢復至580元/噸左右,并在580元/噸左右小幅波動。顯示全國煤炭市場基本穩定。

造成煤價波動較大原因

原因分別為現貨煤占比繼續降低,各環節價格分歧擴散,端午前后日耗階段性回落,港口庫存繼續累積升高。

具體來看,隨著長協煤、平價煤的增產增運,環渤海市場的現貨煤占比繼續降低。

由于長協煤、平價煤具有穩定的定價機制,現貨煤價對市場的沖擊作用持續減弱,區域市場的貨源結構為煤價走穩提供了支撐。

近期煤炭產業鏈各環節價格走勢分歧加大,價格“倒掛”情況出現反彈。在季節性需求支撐下,端午前后產地煤價穩中上漲,與發運港及接卸港煤價走勢出現分歧。

這在一方面約束了港口煤價的下降空間,另一方面也制約了部分貿易煤發運與接卸的積極性。煤炭市場交易活躍度的下降,促成了港口煤價走勢進入僵持階段。

此外,端午節前后,工業生產用能與居民用電負荷相對穩定,沿海電廠煤炭日耗出現階段性回落。這為電廠補庫提供了時機,截至6月20日,沿海六大電合計存煤接近1400萬噸,可用天數回升至3周左右,一定程度上緩和了市場心態。

近期港口環節存煤連續累積,截至6月20日,環渤海三港(秦、唐、滄)存煤繼續運行在2000萬噸以上;東南沿海及江內接卸港存煤超過3500萬噸,連續刷新歷史記錄。港口高庫存的“穩定器”作用持續強化,也是本周煤價走勢僵持的重要原因。

電煤需求持續向好

6月份,國家能源集團率先把外購煤長協價格控制在600元/噸以內,陜煤化、中煤、伊泰等多個煤炭集團紛紛響應,均發布了合理區間煤炭價格的交易規則,為當前火熱的動力煤市場帶來一絲涼意。


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